ฉันเป็นหนึ่งในผู้โดยสารหลายร้อยคนที่จมอยู่กับความวุ่นวายในการเดินทางกลับบ้านที่ลิเวอร์พูลเมื่อคืนนี้ ในเวลาที่จะพาคุณบินตรงจากสหราชอาณาจักรไปยังดูไบ ฉันสามารถนั่งรถไฟจากนิวคาสเซิลไปยังลิเวอร์พูลได้ การเดินทางที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุดนี้คงจะคุ้นเคยกันดีสำหรับผู้ใช้รถไฟและผู้โดยสารทั่วไปที่ต้องผ่านการทดสอบความอดทนในแต่ละวัน
แต่นี่คือความเป็นจริงของการเดินทางระหว่างสองเมืองใหญ่ทางตอนเหนือด้วยระบบขนส่งสาธารณะ และทำไมเราจึงสมควรได้รับสิ่งที่ดีกว่านี้
ฉันมาถึงสถานีนิวคาสเซิลเวลา 15.30 น. ในวันอาทิตย์เพื่อหารถไฟหลังจากรถไฟถูกยกเลิกหรือล่าช้าระหว่างลิเวอร์พูล แมนเชสเตอร์ และเมืองทางตอนเหนืออื่นๆ เนื่องจากรถไฟ Transpennine Express ที่ตรงไปยังLiverpool Lime Streetถูกยกเลิกทั้งหมด ฉันเลยวางแผนจะเดินทางกลับบ้านโดยผ่าน Carlisle และ Wigan แทน
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าฉันก็รู้ว่า Northern ได้ออก “ประกาศห้ามเดินทาง” ให้กับผู้ที่เดินทางระหว่าง Newcastle และ Carlisle หลังจากรถไฟตกราง บริษัทรถไฟทวีตเมื่อวันอาทิตย์: “น่าเสียดายที่เราแนะนำลูกค้าไม่ให้เดินทางระหว่างสถานีเหล่านี้ในวันที่ 23/10 เนื่องจากเราไม่สามารถจัดหาถนนทดแทนได้หลังจากการหยุดชะงักที่เกี่ยวข้องกับรถไฟตกราง”
ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากเปลี่ยนแผนเป็นครั้งที่สามและเดินทางผ่านยอร์คและแมนเชสเตอร์แทน
เมื่อฉันมาถึงแมนเชสเตอร์ พิคคาดิลลี เวลา 19.15 น. ฉันพบกับความล่าช้าเพิ่มเติม มีคนบอกว่าฉันสามารถหารถบัสสายเหนือแทนได้หากต้องการ แต่ต้องใช้เวลาสามชั่วโมงกว่าจะไปถึง Liverpool Lime Street ฉันจึงตัดสินใจรอจนกว่ารถไฟที่ล่าช้าจะมาถึง
ฉันกำลังยืนอยู่บนชานชาลาในขณะที่เสียงประกาศบน tannoy บอกเราว่ารถไฟ East Midlands Railway ไปยัง Lime Street ล่าช้าเนื่องจากสัญญาณขัดข้อง เราได้รับคำแนะนำให้ออกไปข้างนอกและหารถบัสเปลี่ยนราง แต่ไม่มีวี่แววของเจ้าหน้าที่หรือแม้แต่คนขับรถบัสเมื่อเราไปถึงที่นั่น
ขณะที่ผู้คนหลายร้อยคนต่อคิวรอนอกสถานี เรามองดูโทรศัพท์เพื่อหารถไฟล่าช้าที่เรารอคอยมาถึงแล้วและออกไปโดยไม่มีเรา ผู้คนไม่เชื่ออย่างแท้จริงเมื่อขาดการสื่อสารหรือคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่สถานี ขณะที่เราพยายามคิดว่าเราจะกลับบ้านอย่างไร
ชายคนหนึ่งหันมาหาฉันและพูดว่า “นี่เป็นฝันร้ายจริงๆ” ในขณะที่ผู้หญิงคนหนึ่งที่เดินทางมาจากนิวคาสเซิลก็ตื่นตระหนกว่าเราจะถูกทิ้งไว้ค้างคืน
เมื่อได้รับการติดต่อจาก ECHO การรถไฟ East Midlands กล่าวว่าไม่ได้สั่งรถบัสทดแทนราง และรถไฟมาถึงลิเวอร์พูลช้าไป 42 นาทีเนื่องจากปัญหาด้านสัญญาณ Network Rail ขออภัยสำหรับ “การเปลี่ยนแปลงรถไฟแบบแจ้งล่วงหน้าสั้นๆ ทำให้เกิดความสับสน และเห็นว่าผู้โดยสารบางคนได้รับคำแนะนำให้ใช้บริการรถบัสแทนรถไฟเมื่อรถไฟของพวกเขาวิ่งจริง”
ต้องขอบคุณความใจดีของคนแปลกหน้าที่ในที่สุดฉันก็ได้รถไฟกลับบ้านเมื่อคืนนี้ ขณะที่ผู้โดยสารต่างมารวมตัวกันเพื่อคิดว่าทางเลือกที่ดีที่สุดของเราคืออะไร เราขึ้นรถไฟไปยังถนน Manchester Oxford ก่อนจะเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟสายเหนือไปยัง Liverpool Lime Street ซึ่งมีกำหนดจะออกเวลา 20.46 น. ไม่น่าแปลกใจที่รถไฟขบวนนั้นล่าช้าเช่นกัน หลังจากการเดินทางอันแสนเจ็บปวดและพังทลาย ฉันก็มาถึง Liverpool Lime Street เวลา 22.16 น. – เกือบเจ็ดชั่วโมงหลังจากออกเดินทางครั้งแรก
งานด้านวิศวกรรม ปัญหาการส่งสัญญาณ ระดับความเจ็บป่วยที่สูงกว่าปกติ และงานค้างในการฝึกอบรมอันเป็นผลโดยตรงจากโควิด เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้พนักงานรถไฟให้การเดินทางล่าช้าที่ควรจะใช้เวลามากกว่าสามชั่วโมง
แต่ตามที่Steve Rotheram นายกเทศมนตรีเมือง Liverpool Metro กล่าวในงานแถลงข่าวสุดสัปดาห์นี้ว่า “เราไม่ใช่พลเมืองชั้นสองในภาคเหนือ ดังนั้นเราจึงไม่ควรมีระบบรถไฟชั้นสอง” และการที่ลิเวอร์พูลเตรียมเป็นเจ้าภาพยูโรวิชั่นในอีกไม่กี่เดือน ผู้คนสามารถเดินทางเข้ามาในเมืองได้อย่างง่ายดาย
สิ่งที่ Network Rail และผู้ให้บริการรถไฟพูดถึง โฆษกของ Network Rail กล่าวว่า “เราเสียใจต่อผู้โดยสารที่พวกเขาไม่ได้รับบริการตามที่คาดหวังหรือสมควรได้รับขณะเดินทางผ่านเมืองแมนเชสเตอร์ พิคคาดิลลี เมื่อเย็นวานนี้ หลังจากปัญหาพนักงานที่กล่องสัญญาณของเราในสต็อกพอร์ตทำให้รถไฟถูกยกเลิก เปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า
“เราต้องขออภัยด้วยที่การเปลี่ยนแปลงรถไฟแบบแจ้งล่วงหน้าสั้นๆ ทำให้เกิดความสับสน และเห็นผู้โดยสารบางคนได้รับคำแนะนำให้ใช้บริการรถบัสแทนรางเมื่อรถไฟของพวกเขากำลังวิ่งอยู่จริงๆ เราเข้าใจดีว่าสิ่งนี้น่าผิดหวังเพียงใด และกำลังพิจารณาว่าจะสามารถแบ่งปันข้อมูลกับเจ้าหน้าที่สถานีแนวหน้าของเราได้ดียิ่งขึ้นได้อย่างไร เมื่อสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในช่วงเวลาที่เกิดการหยุดชะงักที่ไม่คาดคิด”
แนะนำ ufaslot888g
